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DAMIER : Drapeau de la F1, avec des carreaux noirs et blancs. La redondance du même
motif est à l’image de la répétition du même trajet par les mêmes véhicules sur un circuit un
grand nombre de fois. Cela signifie que les adeptes de cette « activité » sont dans une
idéologie de la quantité, qui s’oppose à la qualité. (voir aussi Formule 1).

DÉBÉTONNAGE : Action de débétonner les rues et les espaces publics, pratiquée seul ou en
groupe, afin de les transformer en espaces verts.

DÉCARBONISATION : Transformation d’une ville ou plus généralement d’une société,
d’un pays, afin des les rendre compatibles avec la disparition attendue des hydrocarbures
(gaz, pétrole).

DÉCROISSANCE : Ensemble d'idées soutenu par certains mouvements anti-productivistes,
anti-consuméristes et écologistes appelés « objecteurs de croissance ». Ils rejettent l'objectif,
en tant que tel, d'une augmentation du taux de croissance économique, dont certains prônent
même une réduction contrôlée. Le terme est parfois complété par des adjectifs : «
décroissance soutenable » ou « décroissance supportable » (sustainable de-growth). Les
objecteurs de croissance, appelés aussi « décroissants » dans la presse, s'opposent aux
défenseurs du « développement durable » ou « développement soutenable » (sustainable
development), ceux-ci ne remettant pas en cause l'idéal de croissance. Les partisans de la
décroissance contestent en effet l'idée d'un développement économique infini : selon eux, le
taux de production et de consommation ne peut pas être durablement accru ni même
maintenu, dans la mesure où la création de richesse mesurée par les indicateurs économiques
comme le PIB correspond à une destruction du capital naturel et que ce dernier est épuisable.
Les objecteurs de croissance prônent au plan individuel la démarche dite de « simplicité
volontaire » et, au plan global, une « relocalisation » des activités économiques afin de
réduire l'empreinte écologique et les dépenses énergétiques.

DÉGONFLISME : Action de dégonfler les pneus des 4x4 en milieu urbain. Par extension,
mouvement de pensée et d'action dont le propos consiste à interpeller le grand public, en
utilisant les médias au travers d'opérations consistant à dégonfler les 4x4, véhicules
énergivores et complètement inadaptés au milieu urbain. Exemple : Le dégonflisme politique
est un nouveau mouvement

DÉSURBANISATION : Perte des caractéristiques fonctionnelles et morphologiques des
tissus urbains existants au profit de nouveaux modes d’occupation du sol de type
monofonctionnel et de faible densité. Ce phénomène est lié au développement de l'automobile
et à la déconcentration des activités et des populations, soit par desserrement (mouvement du
centre de l’agglomération vers la périphérie ; syn. périurbanisation), soit par décentralisation
(mouvement qui s’opère d’une ville ou d’une région vers une autre).

DIE-IN : Manifestation pacifique de piétons et/ou de cyclistes qui s'allongent par terre tous
ensemble sur la voie publique afin d'illustrer la conséquence la plus tragique de l'automobile, la mort. L'expression "Die-In" dérive de l'anglais "Sit-In" (Manifestation pacifique constituée
de personnes assises par terre sur la voie publique). Le Die-In est un évènement symbolique
(au même titre qu'un Sit-In ou un Bed-In) à caractère théâtral. Un Die-In demande à ses
participants de simuler la mort à l'intersection de deux rues pour représenter la conséquence la
plus fâcheuse de l'automobilisation.

DIESEL : Moteur à combustion interne fortement émetteur de particules fines dévastatrices
pour la santé humaine qui connaît depuis les années 80 une extension phénoménale connue
sous le nom de « diésélisation du parc automobile». Aujourd'hui, 50% du parc automobile
français est composé de véhicules diesel et ce taux continue d'augmenter tous les ans à cause
des avantages fiscaux affectés au carburant diesel. A l'inverse de ce que la plupart des gens
croient, le diesel consomme plus que l'essence, le carburant diesel est plus cher, le rendement
d’un moteur diesel est inférieur à celui d’un moteur à essence, la longévité d’un moteur diesel
est inférieure à celle d’un moteur à essence, les pots catalytiques et autres filtres à particules
laissent passer de nombreuses particules fines ou autres émanations toxiques, le diesel pollue
plus que l’essence, le diesel est pire pour la couche d’ozone et pire contre l’effet de serre.


DIOXYDE D'AZOTE : Le dioxyde d’azote (NO2) est un polluant principalement rejeté par
les véhicules, qui se transforme en particules de nitrates. Il s'agit d'un oxydant et d'un poison
assez violent : son inhalation donne une réaction instantanée avec l'eau de la muqueuse
interne des poumons, conduisant à la production d'acide nitrique. Les cartes de pollution au
NO2 montrent parfaitement la corrélation entre pollution au dioxyde d'azote et trafic
automobile.

DISCRIMINATION : L'automobile favorise les gens en bonne condition physique et
mentale par rapport aux malades, handicapés, trop vieux ou trop jeunes, alors que cela devrait
être l'inverse: les motorisés devraient être au service des faibles et les valides en bonne santé
devraient aller à pied ou à vélo.

DISSUASION : Propension du système automobile à dissuader les autres usagers de l’espace
public, en particulier les piétons et les cyclistes, à pratiquer certains axes de la ville, pour des
raisons de sécurité, de pollution ou de bruit. (voir aussi Coupure).

DROGUE : L’automobile est une drogue à l’échelle individuelle et collective. Comme les
drogues, l’automobile modifie notre esprit, notre volonté, notre jugement. Elle est la cause de
tous les trafics. 1. A l’échelle individuelle, la dépendance par rapport à la bagnole est tout
d’abord psychologique (conditionnement depuis l’enfance), mais elle est aussi physique
(manque d’exercice, obésité, fainéantise, etc.). 2. D’un point de vue collectif, la société est
également toxicomane de la voiture (organisation spatiale qui ne permet plus d’envisager
d’alternatives à l’automobile). Exemple : « La bagnole, la télé, le tiercé C'est l'opium du
peuple de France Lui supprimer, c'est le tuer C'est une drogue à accoutumance. » (Renaud,
Paroles de la chanson Hexagone).