1-Introduction

DICTIONNAIRE CRITIQUE DE L’AUTOMOBILE

PETIT GLOSSAIRE DE L’ALTERMOBILITÉ

GILLES CHOMEL ET MARCEL ROBERT


DICTIONNAIRE CRITIQUE DE L’AUTOMOBILE – PETIT GLOSSAIRE DE L’ALTERMOBILITÉ
Gilles Chomel et Marcel Robert, CarFree Editions 2010, http://carfree.free.fr/

Z

ZAHAVI : Célèbre conjecture, connue sous le nom de « Conjecture de Zahavi », du nom de
Yacov Zahavi qui l’a établi en 1979, selon laquelle le budget-temps des individus consacré
aux déplacements est relativement stable dans le temps et dans l’espace, autour de 1 heure par
jour et par personne. Autrement dit, quel que soit le lieu ou l’époque, les individus ne
consacrent en moyenne pas plus de 1 heure par jour à se déplacer. La conséquence majeure de
cette conjecture tient dans le fait que les progrès de la vitesse offerte par l'amélioration des
techniques de déplacement et par l'importance des investissements consacrés à l'automobile et
aux transports collectifs, permettent, non pas de gagner du temps, mais d'augmenter la portée
spatiale des déplacements en maintenant relativement stable le budget-temps de transport d'un
individu.

ZEV : Zéro Émissions Véhicules 1. Système de crédits mis en place en Californie en 1990
pour faciliter l’application par les constructeurs automobiles d’une norme (lissage) dans le but
de réduire les pollutions automobiles et les émissions de CO2. 2. Par extension, nom donné
abusivement aux véhicules électriques considérés de manière frauduleuse comme « sans
émissions ». (voir Voiture électrique)

ZIZI : 1. La voiture est un objet phallique conçu comme le prolongement fantasmé d’un
membre atrophié. 2. Synonyme de bagnole. Exemple : Ma bagnole c’est mon zizi !

ZONE DE RENCONTRE : Concept urbain introduit en France par le décret du 30 juillet
2008 portant diverses dispositions de sécurité routière. Au sein des zones de rencontres, la
priorité est donnée aux piétons qui n'ont plus obligation de circuler sur les trottoirs, la vitesse
des véhicules motorisés est limitée à 20 km/h et le double sens cyclable devient la norme et
non plus l’exception. Cette modification du code de la route prend place dans le cadre de la
démarche initiée en France depuis plusieurs mois concernant la création d’un « code de la
rue » en lieu et place du code de la route.  (voir aussi Code de la rue)

ZONES D'ABANDON DE L'AUTOMOBILE : Concept inventé par Steven M. Johnson
pour caractériser les espaces situés à proximité des gares de pédaltrain où les automobilistes
abandonnent massivement leur voiture paralysée dans les embouteillages

W

WALKABILITY : Voir Marchabilité

WATURE : Objet linguistique non identifié. Exemple: "Je suis wenu en wature" (Jacques
Calvet)

WORLD CARFREE NETWORK : Réseau mondial sans voitures. Le World Carfree
Network rassemble des organisations et des personnes engagées dans la promotion
d'alternatives à la dépendance automobile et à la planification urbaine fondée sur l’automobile
à l'échelle internationale, afin de réduire l'impact humain sur l'environnement naturel tout en
améliorant la qualité de vie pour tous. Le World Carfree Network édite, entre autres, des
bulletins d’information ainsi qu’une revue (Carbusters Magazine), participe à l’organisation
de la Journée mondiale sans voiture, organise des cycles de conférences (Towards Carfree
Cities), propose un centre de ressource international, un annuaire de sites antivoitures
(Carfree Green Pages online directory), et gère des listes de discussion et d’échanges.

V

VAE : Vélo à Assistance Électrique constituant un succédané de véhicule à moteur à
combustion. 1. Innovation technologique destinée à remplacer les émissions de sueur par les
émissions nocives d'une batterie électrique. 2. Mode de déplacement branché permettant de
s'abaisser à faire du vélo sans avoir l'air d'un pauvre et sans avoir à bouger son cul.

VÉHICULE DÉCARBONÉ : Concept sarkozyste destiné à faire croire qu'on pourrait
construire des voitures sans émissions de CO2 afin de justifier les fonds publics accordés aux
constructeurs automobile. 1. Les véhicules décarbonés sont avant tout un leurre dans la
mesure où une voiture, même électrique, émet du CO2, non plus directement mais
indirectement par le biais de la centrale qui sert à produire l'électricité. Car, même dans un
pays comme la France où la majorité de l'électricité produite est d'origine nucléaire, une part
importante de l'énergie est d'origine fossile (fioul, charbon, gaz) et le restera pour des raisons
techniques de flexibilité d'approvisionnement énergétique. 2. Au-delà de l'approvisionnement
énergétique des véhicules, la seule construction des voitures consomme énormément
d'énergie, la plupart du temps d'origine fossile... et donc carbonée.

VÉLIB': Système de vélos en libre-service de la ville de Delanoë. Mis en place par la Mairie
de Paris depuis le 15 juillet 2007, il est géré par le groupe industriel JCDecaux qui peut ainsi
inonder la ville de publicité au nom du développement durable.

VÉLOBUS : Un « bus cyclistes » ou « vélobus » est un convoi de cyclistes guidé par un
"leader", circulant sur un itinéraire comprenant des « stations » avec des horaires de passage.
Le leader étant le garant du respect des horaires, chacun peut rejoindre le bus à la station
convenant le mieux au déplacement envisagé. Attention : à ne pas confondre avec le bus
transportant des vélos. Le vélobus est parfois appelé aussi Caracycle.

VÉLOCIPÈDE : Être humain plus souvent à vélo qu'à pied.

VÉLOCITÉ : 1. Grande vitesse, habileté, capacité du vélo en milieu urbain à être plus rapide
que l’automobile. . 2. Ville développée en fonction des écomobilistes (Voir aussi
Cyclopolis) 3. Les citations du vélo, parler vélo. 4. Un journal vélorutionnaire Montréalais.


VÉLOISTE: Cycliste qui se déplace à vélo à des fins utilitaires, sociales, écologiques.

VÉLOMOBILE : Une vélomobile, appelée aussi vélocar, est au vélo, ce qu’une automobile
est à une moto ; techniquement, il s'agit d'un tricycle caréné à pédalage en position allongée.
Elle fait partie de la famille des VPH (Véhicule à Propulsion Humaine).

VÉLOPARC : Petit parc sur roulettes que l’on peut déplacer dans la ville en pédalant.
Appelé aussi « parkcycle », leVÉLORUTION : (jeu de mots mêlant vélo et révolution). 1. Mouvement mondial prônant
une plus grande place au vélo dans le transport urbain, souvent aux dépends de l'automobile.
2. Mouvement cycliste mondial prônant le changement social par le vélo.

VÉLOSOPHIE : 1. Orientation philosophique des cyclistes en fonction de leur pratique du
vélo et de leurs tendances cyclo-politiques . 2. Traité de vélosophie écrit par Didier
Tronchet

VÉLOSTATION : Service de promotion et d'accompagnement de la pratique de la
bicyclette, qui comprend 3 offres complémentaires : location de longue durée qui fidélise
l'utilisateur et génère par conséquent un impact environnemental, gardiennage de vélo et
service de location de courte durée concernant surtout les trajets utilitaires mais qui draine
aussi une forte clientèle de loisir. Installé en gare, le vélostation permet notamment un
transfert modal de la voiture vers le train+vélo pour les trajets de longues distances.

VÉLOTAF : Étymologiquement, contraction populaire de vélo-boulot-écolo. 1. Bicyclette
utilisée comme moyen de transport sain pour se rendre sur son lieu de travail. 2. Déplacement
à vélo effectué dans un but utilitaire et qui n'exclut pas le plaisir. Exemple: Pour être en
forme et préserver la planète, le vélotaf leur apparut comme l'alternative à l'automobile la
plus évidente.

VÉLOROUTE : Itinéraire cyclable de moyenne ou longue distance, continu (sans
interruption, y compris dans les villes), jalonné et sécurisé.Les véloroutes empruntent tous
types de voies sécurisées dont les voies vertes.

VÉLOTOROUTE : Autoroute réservée aux vélos et aux rollers.

VÉLOTRAIN : Véhicule hybride entre le train et le vélo, parfois appelé aussi Tube Grande
Vitesse (TGV). 1. Le vélotrain existe à 4 en version routière mais est limité par son
encombrement à emprunter seulement certaines pistes. Il est une discipline de concours et de
jeu et enseigne la conduite du TGV sur rail qui exige de posséder une carte d’abonnement et
un permis préalable.2. Train à pédale qui accomplit le miracle de rouler à près de 100km/h
sans avoir besoin ni de ligne électrique, ni de carburant…Car si l’énergie humaine propulse à
grand peine un vélo à plus de 30km/h, une vélo mobile individuelle permet d’atteindre
50km/h car elle a une résistance aérodynamique 10 fois moindre. Un Tube Grande Vitesse
mettant en ligne entre 5 et 100 “cyclistes” optimise cette énergie: à 4 on roule déjà 1.3 fois
plus vite qu’à 1 (65km/h), à 10 1.6 fois plus (80km/h) et à 100 2 fois plus vite: 100km/h, et ce
pour un effort correspondant à 30km/h sur route lisse et plate avec un vélo. Ainsi, le TGV met
à 1h20 environ (car on compte les arrêts) deux villes distantes de 100km, par la seule énergie
musculaire…  (voir aussi Pédaltrain).

VHU : Véhicule Hors d'Usage. Le nombre de véhicules mis annuellement sur le marché
français avoisine les 2 millions. La part la plus importante de ce marché est réservée au
marché du remplacement. On estime ainsi que la quantité de Véhicules Hors d’Usage (VHU)
produits ces dernières années varie, en France, de 1,2 à 1,4 millions par an. On estime qu’un
véhicule hors d’usage est aujourd’hui valorisé à hauteur de 80% environ. Pour un poids
moyen des véhicules de 1.253 kg en 2008, cela fait donc quand même 250 kg de déchets par
véhicule qui sont purement et simplement mis en décharge. A l’échelle française, cela
représente donc un total de 325.000 tonnes par an de déchets automobiles qui ne seront pas véloparc est une invention de l’artiste et sculpteur Reuben Margolin valorisés et qui termineront en décharge… (pour une moyenne de 1,3 million de Véhicules Hors d’Usage par an). Pour information, cela représente l’équivalent en poids de 32 Tour Eiffel tous les ans! (poids de la Tour Eiffel: 10.000 tonnes).


VILLAGE URBAIN : Le concept de village urbain dérive en droite ligne de la notion de
quartier défini en tant qu’unité géographique de planification urbaine. Un « village urbain » a
la taille d’un quartier (agrégat de quelques îlots) et se caractérise par la mixité de son
occupation des sols (résidentielle, commerciale, espaces publics…) qui offre une diversité des
types de logements ainsi qu’une variété d’infrastructures et des fonctions garantissant un
brassage social et une forte interaction entre les résidents. Le principe de mixité de
l’occupation des sols permet aux habitants d’accéder à un ensemble de fonctions et
d’institutions dans un périmètre réduit, ce qui réduit la longueur des déplacements et rend
viable une massification de la marche à pied et du vélo.


VILLE-AUTOMOBILE : 1. Concept urbain américain dont le modèle tentaculaire est Los
Angeles et qui caractérise une ville qui ne se conçoit pas sans automobile. 2. Concept français
dérivé du modèle américain et prôné par l’ancien président de la république Georges
Pompidou qui déclarait en 1971 qu'il fallait adapter la ville à l'automobile. Cette adaptation
devait passer par la création d’autoroutes urbaines dans l’ensemble des agglomérations
françaises, autoroutes qui devaient déboucher aux pieds des cathédrales.

VILLE COMPACTE : 1. Concept urbain reposant sur le postulat que la densité urbaine est
la solution aux problèmes posés par l’automobile en milieu urbain. 2. Modèle de ville
développé ou se développant en Allemagne, au Pays-Bas, en Autriche, en Suisse, en Italie, au
Royaume Uni, et préconisé par la Commission Européenne, visant à limiter l'étalement
urbain. Les villes compactes privilégient une accessibilité de services de type "20 minutes - 1
heure" avec une forte limitation des déplacements automobiles au profit des transports
collectifs, des transports non motorisés et des transports mi-lents. La ville des courtes
distances vise à implanter l'essentiel des services quotidiens à moins de 800 m (la moitié en
zone de pente) de marche à pied des logements, pôles d'échanges ou parc relais. (voir aussi
Quartiers des courtes distances)

VILLE EN TRANSITION : Ville dans laquelle se déroule une initiative de transition, c’està-
dire un processus impliquant la communauté et visant à assurer la résilience (capacité à
encaisser les crises économiques ou écologiques) de la ville face au double défi que
représentent le pic pétrolier et le dérèglement climatique. Ce processus a été développé en
2005 par les étudiants du cours de soutenabilité appliquée de l’université de Kinsale (Irlande)
sous la direction de Rob Hopkins, formateur et enseignant en permaculture. La première mise
en application a été initiée en 2006 dans la ville de Totnes au Royaume Uni. Depuis, le
mouvement est devenu international et compte plus de 150 initiatives officielles.
VITESSE : Mythe urbain selon lequel l’automobile serait le mode de déplacement le plus
rapide. On distingue en général vitesse moyenne et vitesse généralisée. 1. La vitesse moyenne
se calcule en divisant la distance parcourue par le temps de parcours. La vitesse moyenne est
donc un concept tout relatif pour l’automobile dans la mesure où les enquêtes de transports en
France (Enquêtes Ménages Déplacements ou EMD) montrent que la vitesse moyenne de
l’automobile est de l’ordre de 10 à 15 km/heure au sein des agglomérations françaises, soit à
peu près la vitesse moyenne du vélo. 2. La vitesse généralisée se définit quant à elle, à la suite
d’Ivan Illich, comme le rapport de la distance parcourue au temps que l’on met à la parcourir.
Dans le «temps que l’on met à la parcourir» il y a le temps effectif du déplacement et le temps que l’on passe à se donner les moyens du déplacement, ce qui prend en compte par exemple le
temps passé à travailler afin de payer les traites de l’automobile, le carburant, les frais de
réparation, etc. La vitesse généralisée apparaît ainsi comme un concept très négatif pour
l’automobile dans la mesure où elle est d’environ 6 km/h pour l’automobile, soit à peine plus
que la vitesse moyenne d’un piéton (4 à 5 km/h).

VIVOLEUM : Carburant destiné à remplacer le pétrole et extrait à partir des corps des
victimes du réchauffement climatique.

VLS : Vélo en Libre Service. Cheval de Troie publicitaire créé par les afficheurs pour envahir
un peu plus l’espace public tout en se donnant une image de protecteur de l’environnement.
 (voir aussi Vélib et Publicyclette)

VOITURE : Objet métallique et polluant abîmant les gens. Exemple : « Quoi qu'il semble, il
y a beaucoup moins de gens qui abîment leur voiture que de gens que leur voiture abîme ».
(Gilbert Cesbron, Extrait de Mourir étonné)

VOITURE ÉLECTRIQUE : Mythe technologique et arnaque écologique. Après le mirage
récent des agro-carburants, la voiture électrique semble devenir le nouvel eldorado du « toutautomobile
», quand bien même la technologie n’est pas au rendez-vous. Dans le détail, il
apparaît assez clairement que la voiture électrique présente un écobilan largement inférieur à
un véhicule classique, à moteur thermique embarqué. D’après l’ADEME, la voiture électrique
nécessite 62 % d’énergie en plus pour le même rendement. L’énergie est produite hors du
véhicule. Elle doit donc être transportée, puis stockée, ce qui engendre à chaque étape
d’importantes déperditions. Les batteries (plomb, cadmium …) nécessaires à ce stockage sont
elles-mêmes hautement nocives et produisent des déchets à durée de vie infinie. Enfin, il
apparaît que le concept de voiture électrique participe lui aussi au réchauffement climatique,
car l'électricité utilisée provient en partie d'énergies fossiles. Exemple : «La voiture électrique
est indirectement émettrice de CO2, parfois plus que la voiture à essence.». (Jean-Marc
Jancovici)  (voir aussi Atomobile)

VOITURE INTELLIGENTE : Projet futuriste de véhicules particuliers circulant sur des
Routes automatisées grâce à un système informatique de surveillance et de contrôle. La
voiture intelligente fonctionne sans conducteur et signe donc la fin de l’automobiliste.  (voir aussi Route automatisée)

VOITURE PARTICULIÈRE : 1. Lapalissade automobile. Appelée aussi parfois « VP »
dans les milieux professionnels, la Voiture Particulière est à la fois un concept technocratique
et une réalité dans la pratique. En effet, le taux d'occupation moyen des voitures en
agglomération ne dépasse pas 1,2 personne par voiture. Par contre, vous n'entendrez jamais un
vendeur de voitures parler d'"automobile particulière" parce que l'adjectif souligne le
caractère individualiste -voire égoïste- de l'automobile.2. Par extension, on parle aussi parfois
de « Voiture particulaire » car l'automobile émet massivement des particules fines dans
l'environnement, provoquant ainsi la mort d'environ 30.000 personnes en France tous les ans. (voir aussi Particules)

VOITURE PROPRE : Concept marketing inventé par les constructeurs automobiles afin de
rassurer le consommateur sans toucher à la sacro-sainte voiture. En effet, la construction de
voitures et leur déconstruction plus tard est une des actions les plus polluantes qui soient : plastiques, sidérurgie, assemblage, fonctionnement et destruction correspondent à une
quantité de pollutions et d'énergie consommée faramineuse.

VOITUROLOGIE: Science qui étudie les différents aspects de l'automobile et de son
conducteur, à partir des données technologiques, psychologiques ou sociales du passé et du
présent, en se basant sur des techniques et des modèles empiriques. La voiturologie repose sur
le fait que chaque automobiliste est un voiturologue qui prend des décisions en rapport avec
sa vision personnelle de l'automobile, même de manière intuitive ou implicite.

U

UNITÉ DE DÉTRESSE : Automobiliste seul dans sa voiture et bloqué dans les
embouteillages. Exemple : « L’embouteillage réanime la «vocation démocratique» de la
bagnole en gratifiant tout le monde de la vitesse zéro! (…) C’est la fameuse «solidarité» des
hommes moyens à roulettes qui culmine toujours quand les roulettes ne servent plus à rien, et
qu’ils sont réduits à ce qu’ils sont : des unités de détresse. » (Gilles Châtelet).

URBANISME : Science de la défiguration du paysage, en voie de disparition à mesure que se
dissout la ville elle-même dans l’étalement urbain, la multiplication des stationnements,
l’industrie touristique, la violence automobile et la mégalomanie des architectes.

URBICIDE : Terme qui décrit les violences répétées du système automobile contre la ville.
1. Violences exercées contre la ville traditionnelle. Avec la voiture, les rues deviennent des
« chaussées », les places des « rond-points à sens giratoire », les trottoirs des « places de
stationnement sauvage », les façades des immeubles des « tableaux noirs ». 2. Violences
exercées sur le développement urbain. Le développement de l'automobile a rendu possible un
aménagement de l'espace qui rend l'automobile indispensable. Exemple : « Qu’importe si la
bagnole tue, pollue et rend souvent parfaitement con, sa prolifération détruit tout espace
urbain digne de ce nom, puisque l’enjeu est d’assurer la domestication de gigantesques
masses humaines » (Gilles Châtelet ) (Voir aussi Etalement urbain).

UTILITARISME : Mise en avant de l’automobile comme symbole d'utilité dans une société
qui privilégie l'"utilité", l'"outil" sur l'humain alors qu'il faut chasser l'utilité de l'humain vers
les robots.

T

TANK URBAIN : Véhicule Utilitaire et Sportif (VUS), parfois appelé aussi 4x4, adapté à la
guérilla urbaine (tir aux piétons, écrasement de vélos, destruction de chaussée, stationnement
sauvage, etc.) et permettant de se protéger de l’hostilité urbaine (enfants, personnes âgées,
poussettes, etc.).  (voir aussi Hummer)

TAUX D'OCCUPATION : Le taux d’occupation moyen constaté de l'automobile est proche
de 1,5 personne par voiture. Il varie en fonction de la distance passant de 1,45 personne par
véhicule parcourant moins de 50 km à 1,60 pour des distances de plus de 200 km. De fait, ces
différences recouvrent des différences de type de relation. Les courtes distances sont plutôt
effectuées dans le cadre de trajets domicile-travail, domicile-courses ou domicile-études. Les
personnes y sont plus souvent seules par voiture. Le caractère des trajets plus long est
davantage d’ordre familial : les voitures sont alors un peu plus remplies. Sur l'ensemble du
parc automobile français, il faut donc retenir qu'en moyenne il y a une personne et demie par
voiture, sur environ 36 millions de voitures qui contiennent quatre places ou plus.

TAXE CARBONE : Ecotaxe dont le taux dépend exclusivement du contenu en carbone du
combustible considéré, et donc des émissions de dioxyde de carbone (CO2). 1. La taxe
carbone a pour objectif de préparer en douceur la société à un épuisement progressif,
inéluctable, des ressources en énergies fossiles et de réduire les émissions de CO2, gaz à effet
de serre, pour limiter le réchauffement climatique (voir aussi Ecotaxe). 2. Dans sa version
sarkozyste, la taxe carbone réussit la performance de n'avoir aucun impact sur les émissions
de CO2 et de délégitimer l'idée même d’une fiscalité écologique, pourtant indispensable pour
participer à la lutte contre le réchauffement climatique.

TÉLÉPHÉRIQUE : Transport collectif aérien qui se développe dans de nombreuses villes,
et pas seulement en montagne, du fait d’un coût beaucoup moins élevé que le tramway. On
parle aussi parfois de métrocable, de télécabines ou de trams aériens.

TERRAUTORISME : Contraction de terrorisme et automobile caractérisant l'hécatombe
provoquée par l'automobile à l’échelle planétaire. La seule insécurité routière est en effet la
cause d’une véritable boucherie, estimée par l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) à
environ 1,2 millions de morts et de 20 à 50 millions de blessés chaque année. Cela représente
donc une moyenne de plus de 3.200 morts par jour, soit plus que le nombre total de morts lié
aux attentats du 11 septembre 2001! Selon le Département d’État américain, le nombre total
de morts lié au terrorisme sur la planète a été de 3.547 en 2001, 725 en 2002, 625 en 2003 et
1.907 en 2004 , soit une moyenne de 1.700 morts par an sur la période 2001-2004. Les
terroristes d'Al-Qaida apparaissent donc comme des enfants de coeur à côté des conséquences
du terrautorisme international.

TESTICULE : Bourse automobile dont le conducteur est un spermatozoïde. Exemple : « La
voiture est le troisième testicule de l'homme moderne. » (Rimdelaire)


THÉOLOGIE : Depuis l’invention de l’automobile il y a un peu plus d'un siècle, États et
sociétés sont à sa remorque. L’automobile véhicule une foi nouvelle, si profondément
enracinée dans notre vie quotidienne que nous ne sommes même plus capables de nous la
représenter. Le Dieu des automobilistes est un Dieu si manifeste, si connu de tous que nous
refusons de l'appeler par son nom. Cette religiosité prédatrice se répand sur la surface du
globe à la vitesse de la fonte de la banquise et nul n'échappe au culte : chacun de nous, toi,
moi, se croit dehors tout en étant dedans, plié dans l'Habitude, collaborant à quelque rondpoint
qu'il se trouve au triomphe de la Foi.

TIPPING : Activité venant du Canada qui consiste à renverser des voitures à la main entre
copains à la sortie des bars. On parle par exemple de "smart tipping" pour ce qui concerne le
renversement de voitures de marque Smart.

TOD : Transit Oriented Development ou Développement urbain orienté par le transport
public. L'objectif du TOP est le développement de noyaux urbains autour de pôles de
transports collectifs afin de limiter la mobilité automobile. Le Transit Oriented Development
vise à combattre la congestion urbaine et routière, à réorganiser et optimiser le tissu urbain, à
répondre aux enjeux sociaux et environnementaux, et à accroître la prospérité. La
densification des activités et de l'habitat autour des pôles de transports collectifs permet
également de favoriser la pratique du vélo et de la marche à pied.

TOXICOMOBILE : Drogué de la mobilité. La mobilité est la propriété de ce qui peut se
déplacer (ou se déplace) dans un espace. Elle sert à répondre à un programme d’activités
(travailler, se détendre, faire ses courses, etc.). Le toxicomobile se déplace non seulement
pour répondre à son programme d’activité, mais son déplacement devient aussi partie
prenante de son programme d’activités. La mobilité devient une fin en soi pour le
toxicomobile. Cette dépendance très grave a de multiples conséquences : perte de la notion du
réel, éloignement des autres, stress, etc.

TRANSFERT MODAL : Résultat du changement d’un mode de déplacement vers un autre.
Exemple : « un Plan Déplacement Entreprise (PDE) peut permettre un transfert de 10
jusqu’à 30% de part modale des véhicules individuels vers le transport public ».
TUNING : Activité principale du Jacky consistant à modifier son véhicule afin de le rendre
encore plus moche, bruyant et dangereux que les voitures de série. (voir aussi Jacky)

S

SABLES BITUMINEUX : 1. Mélange de bitume brut, qui est une forme semi-solide de
pétrole brut, de sable, d’argile minérale et d’eau. 2. Sable enrobé d’une couche d’eau sur
laquelle se dépose la pellicule de bitume. Les gisements de sable bitumineux représentent une
importante source de pétrole brut de synthèse, ou non conventionnelle. Les deux plus
importants gisements au monde se trouvent en Alberta (Canada) et dans le bassin du fleuve
d’Orénoque (Venezuela). De plus petits gisements de sables bitumineux existent dans d’autres
endroits du monde. 3. Avec la raréfaction des gisements pétroliers classiques et
l'augmentation du cours du pétrole, l'extraction du pétrole à partir des sables bitumineux
commence à devenir rentable, au prix de graves menaces sur l'environnement, sur le climat et
sur les populations indiennes du Canada.

SALAGE : Activité saisonnière qui consiste à déverser des centaines de milliers de tonnes de
sel sur les routes tous les ans, ce qui constitue un véritable scandale écologique et
économique.

SÉDENTARITÉ : Mode de vie automobile caractérisé par une position assise la plus grande
partie de la journée. La sédentarité automobile ou sédentarisme a deux types d’implications.
1. Conséquences sur l’automobiliste sédentaire : obésité, peau d'orange, teint malade,
maladies chroniques, rhumes, jambes lourdes, bronchites, etc.  2. Conséquences sur
les passagers de l’automobile : hypovigilance des conducteurs et tendance à
l'endormissement, risques d’accidents.

SERVICIELLE (VOITURE) : Théorie développée par un ensemble d’acteurs (groupes de
veille technologique, entreprises d’autopartage, constructeurs automobile, etc.) qui souhaitent
promouvoir un autre usage de l’automobile afin de maintenir le système automobile. Selon
eux, la voiture doit passer d'un statut individuel (possession individuelle de l'automobile) à un
statut serviciel (automobile en location ou en libre-service). Selon cette théorie, la voiture
servicielle est sensée résoudre les problèmes actuels posés par l’automobile, en prônant
l’usage et le développement de l’automobile!

SHWEEB : Monorail à pédale aérien qui supporte des tubes transparents contenant les
pédales et qui peut avancer à près de 90 km/h par la seule propulsion autogène.

SKATECAR : Sport urbain créé par Michael Hartman et qui consiste à marcher sur des
voitures qui stationnent sur le trottoir. La marche sur voiture (ou skatecar) s'opère sur une
voiture dans sa longueur. On doit commencer par le pare-choc puis monter sur la ligne
séparant le capot de l'aile. La prochaine étape est d'atteindre la base du pare-brise. Le toit est
atteint par un pas vers le haut du pare-brise. On peut marcher sur le milieu du toit - ce qui
résulte en un klonk ! sonore quand le toit semble s'affaisser. Mais l'expérience montre que
lorsque l'on atteint la vitre arrière, le toit se redresse de lui-même avec un autre klonk ! tout
aussi sonore. La descente se passe comme la montée, mais en sens inverse : d'abord la ligne
séparant l'aile du capot - s'il y a un capot arrière, etc.


SIGNALISATION : Ensemble coûteux de panneaux en métal destinés à formater les réflexes
conditionnés de l'automobiliste et l'empêcher ainsi d'utiliser son bon sens.

SOCIÉTÉ DE L’AUTOMOBILE : Pour en finir avec la société de l’automobile est un
ouvrage de Marcel Robert publié en 2005.

SPORT AUTOMOBILE : Contrairement à ce que son nom indique, ce n’est pas un sport.
Ce néologisme est comparable à l’expression « étoile du soir » qui désigne la planète Vénus,
donc n’est pas une étoile. C’est comme la « Révolution d’Octobre » en Russie qui s’est
produite en fait en novembre 1917. C’est comparable au terme « astrologie » qui signifie
étymologiquement « astro-logos » = étude des astres, alors qu’elle prétend simplement
prévoir l’avenir et n’a aucun fondement scientifique. C’est comme la « future maman » qui
n’est ni future, ni maman. Bref, le « sport » automobile est un sport Canadadry. Ca sonne
comme un nom de sport, mais ça n’est pas du sport. C’est tellement plus facile d’appuyer sur
le champignon pour avancer. Le coureur de F1 doit être sacrément atteint par la marée noire,
car il a du pétrole à la place des muscles. (voir aussi Formule 1)
SPRAY DE BOUE : Pulvérisateur rempli de boue, vendu à l’unité, et destiné à couvrir
artificiellement les 4X4 urbains de boue afin de faire croire que ce sont des véhicules destinés
à un usage rural ou à l’exploration de territoires encore vierges aux confins des
agglomérations françaises.